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解困“算法中的人”,外卖配送、网约车就业的“国5条”来了
2021-07-09发布 47人看过

  风里雨里,奔波为你——互联网平台经济催生大量新型就业岗位。与此同时,外卖骑手们看似拥有自由的工作状态,实际上并不自由,他们被称为“困在算法中的人”。

曾经当过5个月外卖小哥的北京大学社会学系博士后陈龙告诉第一财经记者,算法系统甚至会根据外卖员的身高、步幅步频等,来定制他们送餐所需的时间并制定最快的送餐方案。此外,在很多加盟点里,订单分配并不公平,一部分人总可以拿到更近更多的订单,他们的薪水也比其他的专送骑手薪水高得多。此外,去雇主化、劳动关系灵活化的特征,也使得外卖骑手等新业态从业者无法获得现行工伤保险制度的保障。

 灵活就业更需“安全感”

在7日的国常会上,提出适应新就业形态,推动建立多种形式、有利于保障劳动者权益的劳动关系。对采取劳务派遣、外包等用工方式的,相关企业应合理保障劳动者权益。此次将以出行、外卖、即时配送等行业为重点,开展灵活就业人员职业伤害保障试点。

去年底,某外卖平台一骑手在送餐途中猝死,其家属在追究工伤保险责任由谁承担时,被告知仅可以获得2000元人道主义赔偿和3万元商业意外险赔偿。在社会广泛关注下,该平台最终给予骑手家属60万元抚恤金。

骑手的权益保障已受到广泛关注。近期,“副处长送外卖12小时赚41元”一度冲上微博热搜,引发网友热烈讨论。故事的主人公——北京市人社局劳动关系处副处长王林深入基层一线,体验了外卖小哥的不易。王林说起这段经历,称综合来看,“外卖小哥是一个入门门槛较低的工作,收入相对来说还不错”。

在王林参与录制的纪录片《我为群众办实事之局处长走流程》中,不少众包骑手表示“每天3元的保费不知道包含哪些”,意味着骑手并不了解自己承担费用的保险能保障哪些权益。

对于这一问题,纪录片中美团工作人员表示,目前为网约配送员提供的权益方式主要是通过商业保险,众包骑手每人每天3元保费从佣金中扣除,其中包含60万元的身故伤残险和5万元的医疗费。

除了众包骑手,美团平台上另一类骑手是专送骑手——在工作机制上,众包骑手自主抢单,专送骑手平台派单且工作时间更加固定。

一位专送骑手对第一财经表示,“我每个月交80元的保险费,直接从工资里扣。”但对于保险费具体保障哪些权益,该骑手同样表示并不清楚。

也有骑手表示罚款问题才是重点。另一位专送骑手对第一财经表示,和众包骑手相比,专送骑手受差评和投诉影响更大;无论是一类投诉还是二类投诉,罚款都较高。

对于目前商业保险能否保障骑手权益一事,国际新经济研究院数字经济研究中心主任郑磊对第一财经表示,平台现在和骑手多是兼职劳务关系,所以骑手的社会保险有所缺失。此外,骑手在配送过程中也可能对他人存在伤害风险,现阶段对这一问题重视不足。

郑磊表示,垄断导致骑手对个别平台的依赖性过大。如果市场竞争较充分,不同平台之间也会在薪酬和福利(包括保险)方面进行竞争,形成一个相对合理的薪酬和风险保障结构。




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